Vites Topuzuna Estetik Operasyon

Hafta sonu can sıkıntısı yorgun vites topuzumuza ufak bir estetik uygulaması yapıyoruz :)

Malzemelerimiz:

Geçen çalışmamızdan kalan boya zımpara yapıştırıcı arkadaşlar.

Uygulama öncesi temizlik için eski bir diş fırçası ve uygun temizlik malzemesi.

Uygun renkte bir miktar telefon kablosu. 

Bir miktar alüminyum folyo.

Görüldüğü üzere beyaz çember etrafında deforme bir kuşak oluşmuş ayrıca fotoğrafta çok belli olmuyor ama zaman içinde oluşmuş yüzey aşınması da mevcut, telefon kablosu bu deforme alanları kapatmak için biçilmiş kaftan.

Öncelikle göbek hariç diğer yüzeyleri bir miktar zımparalıyoruz.

Diş fırçası-temizlik spreyi ile güzelce yüzeyi temizliyoruz.

Boya bulaşmaması için alüminyum folyo ile göbek kısmını güzelce kapatıyoruz.

Önce 3 kat astarlama yapıyoruz.

Ardından 3 kat boya ve 3 kat mat vernik uyguluyoruz.

Uygun ölçüde telefon kablosunu kesip aradaki boşluğa güzelce oturtup 502 ile taşırmadan çok az miktar kullanarak sabitliyoruz.

ve sonuç;

Fena da olmadı sanırım :)

İç Trim Restorasyona Kapı Eşiğinden Giriş

Şoför tarafındaki kapı eşiğimde hem zamanın getirdiği aşınma, hem de rahatsız edici bir kırık bulunmakta idi,

hem kırığı hem de aşınmayı 3 günlük bir çalışma ile gidermeye çalıştım tabi 3 gün benim imkanlarıma göre yoksa (boya) sabahtan akşama sürmez.

Öncelikle malzemelerimiz;

Boya İçin;

1 Kutu siyah sprey boya.

1 Kutu gri sprey astar.

1 Kutu şeffaf mat sprey vernik. ( parlak kullanmadım zira amaç rugan gibi cilalı parlak yüzeyden ziyade ilk gün ki orijinal parlaklığına en yakın değeri elde etmekti. Boyanın kendi parlaklığını verniğin matlığı ile dengelendi.)

1 tabaka no:800 su zımparası.  (derin deformeler olmadığından sadece astar-boya tutunması için yeterli)         

Yumuşak (tercihan fiber) temizlik bezi.

Kafi Miktarda gazete kağıdı.

Boya için müsait alan.

Kırık Onarımı İçin;

1 Kutu 404 Plastik Çelik

1 Kutu 502 Yapıştırıcı

_______________________________________________________

Ön söz olarak sprey uygulama hakkında şunu söylemek isterim;

Sprey uygulamalarında en sağlıklı sonuç bence sağ-sol şeklinde boyama yapmanız dır

Boyayı basmaya parça üzerinde başlamayın biraz yan-dış tarafından basarak parça üzerine gelin.

Boyayı asla sabit olarak püskürt meyin.

El kararı önemlidir öncelikle işe yaramayan bir parça üzerinde pratik yapın derim.

_______________________________________________________

Öncelikle kırık onarımı için 404 kutusundan çıkan 2 tüpü eşit miktarda karıştırıp macun haline getiriyoruz, sonra iki tarafa da sürüp sabitleyerek 1 güne yakın kuruma-kaynamaya bırakıyoruz.

Ben bu noktada işlemi hızlandırmak için çok hızlı yapışan ve kuruyan 502 yapıştırıcısını 404 ün üzerine bir miktar kullandım faydası da oldu diyebilirim zira 502 plastiği de bir miktar erittiği için daha iyi kaynama sağlamış oldu. 

Burada dikkat edilecek nokta uygularken çok az miktarlarda ve hızlı olarak uygulayın miktar kararında ise 5 sn içerisinde donuyor birde az da olsa buhar çıkabilir solumayın.

Daha sonra astara  hazırlık için no:800 ile çizik bırakmadan hafifçe zımparaladım;

Su ile yıkayıp kuruladıktan sonra sprey astar ile ortalama 30 dk. Aralar ile 3 kat geçtim,  ve bir gece kurumaya bıraktım.

Kuruyan astarın üzerine yine no:800 zımpara geçip yıkadım ve kuruladım.

Sprey boya ile 30 dakikalık aralarla 3 kat boya yaptım ve tekrar 1 gün kurumaya bıraktım.
Ertesi gün tekrar su ile yıkayıp kuruladıktan sonra mat sprey veriği 15 dakika ara ile 3 kat olarak uygulayıp gün içerisinde kurumaya bıraktım

Ve sonuç, eski renk yeni renk farkı