12 Mayıs 2020 Salı

ALFA ROMEO 156 İÇ TRİM VE TAVAN YENİLİYORUZ.

Evet arkadaşlar karantina günlerini fırsat bilip ne zamandır aklımda olan işlemler için kolları sıvadım.

Ön direk döşemesinde yıpranma, tavanda sarkma, yan sütunların plastik parçalarında zamanın getirdiği yıpranmalar ve kirlenmeler vs. gidermek ve tekrar ilk günkü haline getirmek için işe malzeme ve takım taklavat toplamak ile başladım.

Gerekli Malzemeler:

Tavan: 
2 mt astarlı tavan döşemesi kumaşı.
1 kg Bally / Derby / Dunlop endüstriyel yapıştırıcı.

 Plastikler:
1 kutu sprey astar
1 kutu sprey boya - gri akirik
1 kutu sprey mat vernik
1 kutu slikon sprey (tercihen)
Zımpara
Dolgu macunu
Beyaz tutkal (tercihen)

Takım:

Yıldız ve düz tornavida
Anahtar yada lokma takımı
Hışır taban naylonu
Boya fırçası 
En az 30-40cm lik ayakkabı çekçeği
Halı fırçası (plastik) 
Fön makinesi
Oval herhangi bir şişe
Yardım için bir kişi daha :)




Tavan ve Ön direkler:

Tavan ve ön direkler için oto döşemecilerinden metre ile aracınıza uygun tavan döşemelik kumaş kestiriyoruz. Burada dikkat edilecek nokta kumaş seçerken altında elyaf bulunan "astarlı" olarak bilinen kumaştan istemeniz gerekiyor. Çünkü sadece süngerli olan kumaşların yapıştırma işlemi astarlıya göre daha uğraştırıcı, ayrıca astarlı kumaş olası yapıştırıcı kusmalarına karşı daha mukavemetli.

 Tavanın mevcut durumu;
Öncelikle belirtmekte fayda var arka sağ-sol sütun döşemelerini sökmedim zira bu kısımlarda herhangi bir kir aşınma vs. yoktu ama siz dilerseniz sökebilirsiniz zira sökük şekilde tavanı almak daha kolay olacaktır ancak ben tercih etmedim.

İşe arka kapı eşiklerini sökmekle başlıyoruz, eşikleri öne arkaya hareket ettirerek segman klipslerden kurtarıyoruz bu segman klips işi biraz sinir bozucu olabiliyor.

Kapı fitilleri sökmekle devam ediyoruz, kapı boyu fitilleri biraz asılmanız halinde kolaylıkla yerinden çıkacaktır. Ardından tepe lambaları ve tutacaklar geliyor tutacakların kenar kısımları klips kapaklıdır açtığınızda vidaları görebilirsiniz. 


Daha sonra yan direklere geçiyoruz, burada kemer üstündeki kapakçıkları çıkartıp kemeri en düşüğe alıyoruz. Üstündeki somunu söküp kemeri boşa alıp gri parçanın alt bölümündeki vidayı söküyoruz.(5-6)



İki bölümden oluşan direk kısmının klipslerini çıkararak dışarı alıyoruz. Burada hemen belirteyim siyah ve gri kısmın içinde gövde bağlantısına yardımcı sekman klips bulunmakta gövdeden ayırırken önce sağa sola kaydırarak sekmanı kurtarmayı deneyin.(8-3)
Bu arada kemerlerimiz fişeklerimiz fabrika çıkışı yerli yerinde :)
Yan direkleride hallettikden sonra sıra ön cam direklerine geliyor, bu parçalarda segman klipsli olduğundan kol kuvveti ile çekmeniz gerekecek. 
Direkleride aldıkdan sonra tavanı tutan parçalar ön koltuk baş üstü hizasındaki cırt cırt lar, arka koltuk baş hizasındaki klipsler ve arka sütun köşeleri olarak kalıyor.
Aşağıdaki görselde tavan bağlantı noktalarını görebilirsiniz.
7 nolu orta grup cırt cırtlı olup kolay sökülecek kısımdır.
3 - 4 - 5 grubu görselin tersine vida somun değil segman klips lidir sökmesi dikkat istiyor.
Sıralamanız önce orta kısım cırtları sonra öne doğru kısa kısa kaydırarak arka kısımdan segmanları kurtarmak olmalı zira tavan arka sütunlara geçmeli ve kurtarmak gerekiyor.
(Ayakkabı çekçeğini cırt ve segmanlar için kullanabilirsiniz.)

Tavanı tümü ile boşa alınca ön koltukları sonuna kadar arkaya yatırın, doğru açı ile tavan döşemesini ön kapılardan (tercihen yolcu) çıkarabilirsiniz.

Tavanımız çıkmış durumda
*.Ortada görülen 3 adet siyah cırt kafası ile beraber çıkıyor tavanı takmadan önce bunları söküp tavan gövdesindeki yerlerine yerleştirin geçme yerleri döndürmelidir takarken dikkat edin oturma sorunu olmaz. 









Tavanı hışır naylon üstüne alıp tercihen rüzgar almayan bir ortamda halı fırçası ile eski sünger tabakasından güzelce temizliyoruz burada tavsiyem hazırda elektrik süpürgesi bulundurun zira bu süngerler yıllar sonra toza benzer bir hale geliyorlar ve bu tozu solumak bana çok sağlıklı gelmedi o yüzden fırçala-çek şeklinde çalışmak en iyisi ayrıca tavan kalıbı mukavva bazlı bir madde fırçalarken çok bastırıp tahriş etmeyin (metal fırça kullanmayın) süngerler zaten kolay çıkıyor.




Evet geldik kaplamaya.
Kaplama işini önce tavanın bir yarısını sonra diğer yarısını olacak şekilde iki bölüm halinde ortadan başlayarak yapıyoruz. 
Yapşıtırıcıyı fırça ile tutacakların çukur kısımları hariç yaptığımız bölümde her noktaya eksiksiz (kusmayacak miktarda) sürüyoruz kumaşıda güzelce boşluk bırakmayacak şekilde yapıştırmaya başlıyoruz. Çok bastırmadan kumaşa gerekli gerginliği vererek yapıştırmaya dikkat ediyoruz. 

Yardımcı aparat olarak bimde satılan oda spreyinin boş şişesini kavisli bölümlerde fön makinesi ile kombine kullanmak oldukça işe yarıyor.
Kavisli bölümler demişken, kavisli-çukur kısımlarda direk yapıştırma yerine çukurun devamına kumaşı hafifçe tuttururup gerginliği ayarlayıp ondan sonra çukurlara az miktarda yapıştırıcı sürerek gerekli kavisi pot yapmadan verebiliriz. Çok gergin olursa fön makinesi ile yerine oturtabiliyoruz.

*.Delikleri sakın bu aşamada açmayın!














Bitmiş hali, delikler daha sonra açılacak. Bu şekli ile 1 gün kurumaya bıraktım.


Ertesi gün kenar katları arka yüze yapıştırıyoruz.

 
Sıra ön direklerde, onlarında kaplama işlemini yapıp işlevini yitirmiş destek süngerlerini yeniliyoruz.








Sıra plastik parçalara geldi, parçaların durumu bu halde idi.




Önce  üst gri kısımların eskimiş yüzeylerini çizgilerini bozmadan zımparalayıp gerekli dolgularınıda yaparak boyaya hazır hale getiriyoruz.
Sırası ile 
2 kat astar
Bir gün sonra,
3 kat boya
3 kat mat vernik
atıyoruz. Katlar arasında 15-20 dk bırakmanız sağlıklı olur.





 

Alt kısımları önce boyamayı düşünsemde kapılar ile olacak ton farkını tam kestiremediğimden mevcut döşemeye bir şans daha vermeye karar verip sihirli slikon spreyi ile beslemeye karar verdim. 
Parçanın sırasıyla,eski kumaşının sökülmesi temizlenmesi yüzeyin sprey ile canlandırılması ve yeni kumaşın döşenmesi.


Spreyli spreysiz hali:)









Burada kullandığım kumaş daha önceki yıllarda yenilediğim kapı döşemelerinden artan kumaş, altını elyaf ile besleyip hacim verdim.

ve montaj günü :)


Hazır el atmışken halı,koltuk, kılıf yıkandı temizlendi.







Bu arada yolcu eşiğinede boya vernik yapıldı.




ve mutlu son :)










 Evet değerli Alfa dostları 3 günlük bir çalışma ile alfamın içi  yenilenmiş oldu. 

Maliyete gelince,



Tavan: 
2 mt astarlı tavan döşeme kumaşı. - Metresi 50TL den 100 TL
1 kg Bally / Derby / Dunlop endüstriyel yapıştırıcı. (Derby) - 75 TL
Toplam tavan maliyeti : 175 TL
----------------------------------------------------------------------------------------

 Plastikler:
1 kutu sprey astar - 22 TL
1 kutu sprey boya - gri akirik - 25 TL
1 kutu sprey mat vernik - 22 TL
1 kutu slikon sprey (tercihen) - 23 TL
1 yaprak zımpara 12 TL
Dolgu macunu 3.50 TL
Beyaz apel kutu tutkal (tercihen) 8 TL
Toplam maliyet:  115.50 TL
---------------------------------------------------------------------------------------
Ek Notlar:

*.Yapıştırma işlemini sırasında camlar mutlaka açık olsun ya da bir şekilde devamlı temiz ve taze hava girişini sağlayın ve mekanda çocukları bulundurmayın zira bu yapıştırıcılar endüstriyel karışımlardır ve içerikleri yazdığımın tersi şartlarda sağlık sorunlarına yol açabilir.
*.Boya-vernik işlemini kesinlikle evde ya da ev içi kapalı alanda yapmayın.

*.Macunu tutkal ile karıştırdığınızda dolgu için daha sağlam karışım elde ediyorsunuz. 
%60 macun %40 tutkal.